Informações

Como funcionam os deslocadores de bicicleta?

Como funcionam os deslocadores de bicicleta?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Os shifters podem parecer intimidadores, mas quando reduzidos ao básico, nada mais são do que alavancas, cabos, molas e engrenagens. Os manípulos de mudança de bicicleta são independentes e não precisam de outra fonte de energia além das suas mãos para operar. A simplicidade é a beleza dos deslocadores de bicicleta, embora a tecnologia que os opera seja altamente projetada. Depois de entender o conceito do câmbio de marchas, fica mais fácil operar.

Alavancas de mudança de marchas

Quando você puxa ou empurra uma alavanca de câmbio com os dedos ou o polegar, ouve um clique familiar que significa que a bicicleta mudou. O clique é o recurso de indexação no shifter. Cada vez que a alavanca clica, ela seleciona outra marcha. A indexação significa que a alavanca de câmbio não ultrapassará a mudança ou subestimará a bicicleta. Foi calibrado para mover o desviador apenas o suficiente para a esquerda ou direita para levantar ou soltar a corrente exatamente uma engrenagem por vez. A alavanca de câmbio trabalha sob tensão do cabo que sai da alavanca, desce a bicicleta até o câmbio.

Cabos

Cabos sob tensão operam os desviadores. Os cabos mantêm o desviador no lugar diretamente sobre a engrenagem, de acordo com a posição indexada da alavanca de câmbio. Quando você clica na alavanca de câmbio - dependendo da alavanca escolhida -, ela puxa ou adiciona folga à tensão no cabo. Isso permite que o desviador se mova para a esquerda ou direita e pare a corrente na marcha correta de acordo com a posição indexada da alavanca do câmbio. Se você clicar na alavanca sucessivamente, o cabo continuará a afrouxar ou apertar, movendo o desviador sobre uma engrenagem para cada clique até chegar ao final da pilha de engrenagens e, em seguida, parará, não importa quantas vezes você continue clicando na alavanca .

Desviador

A corrente é movida para diferentes marchas pelo desviador. O desviador possui molas grandes no interior que aplicam tensão aos cabos. Quando você empurra ou puxa as alavancas de mudança, ele aperta ou revive a tensão na mola. Molas são a razão pela qual seus cabos permanecem apertados. Quando você empurra a alavanca do câmbio para mudar para engrenagens maiores, você sentirá a resistência na alavanca. Esta é a primavera, pois é mais esticada. Quando você empurra a outra alavanca do câmbio, você a ouvirá estalar quando a mola recuar, movendo a corrente para uma marcha menor. O desviador se move para frente e para trás em giros. À medida que o cabo puxa a mola, o desviador gira na articulação giratória para mover a corrente para a marcha correta de acordo com a posição indexada na alavanca do câmbio.

Engrenagens

Às vezes, as engrenagens podem ser confusas. Eles parecem operar de trás para frente um do outro. Isso faz com que os shifters pareçam também operar um para trás um do outro. Por exemplo; a maior engrenagem na frente é a mais rápida usada no cruzeiro, mas a maior na traseira é a mais lenta usada para escalar. Trocar uma bicicleta de montanha leva algum tempo para se acostumar, e até mesmo ciclistas experientes mudam a bicicleta na direção errada ocasionalmente. Se você ficar confuso sobre o equipamento em que está, não há problema em olhar para a corrente e verificar. Ou, se você estiver ocupado operando a bicicleta e sentir que ela responde com a reação oposta à que tinha em mente, clique no manípulo da alavanca de câmbio rapidamente três ou quatro vezes o mais rápido possível para mover a corrente na direção oposta até sentir os pedais respondem da mesma forma.