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Problemas ao acertar o motorista no golfe

Problemas ao acertar o motorista no golfe


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O motorista é um clube de alto risco e alta recompensa para muitos golfistas. Tudo o resto é igual, você vai bater a bola mais longe com um motorista do que qualquer outro clube na sua bolsa. Mas, por ser o clube mais longo e com menos loft - além do putter -, o motorista também pode ser o mais difícil de acertar. Use os fundamentos adequados e evite alguns erros comuns, e você terá melhores chances de bater longas voltas no centro do fairway.

Fundamentos

Os jogadores iniciantes devem aprender os fundamentos de bater em um motorista primeiro, antes de procurar resolver problemas específicos. Amplie sua postura ao bater em um motorista, colocando os pés um pouco mais do que a largura dos ombros. Coloque a bola para cima, para que metade da bola fique mais alta do que a face do taco do seu motorista e alinhe a bola em frente ao seu calcanhar esquerdo, se você for um jogador destro. Bata a bola com um balanço arrebatador; a cabeça do taco deve subir logo antes do impacto.

Afrouxe seu aperto

Alguns golfistas ficam nervosos quando atingem seus pilotos, devido à natureza de recompensa ao risco do clube. Como resultado, eles podem segurar o motorista com muita firmeza, contraindo seus músculos e impedindo um balanço fluido. A instrutora de golfe Susie Corona recomenda encontrar a pressão de aderência perfeita, mantendo o motorista na sua frente, verticalmente, usando a aderência mais leve possível. Faça uma pausa e, em seguida, abaixe o motorista na posição horizontal e observe quanto mais firmemente você deve segurar o taco para evitar que ele escorregue. Sua pressão ideal de preensão está no meio do caminho entre os dois exemplos, ou aproximadamente a pressão necessária para manter o clube em um ângulo de 45 graus em relação ao solo.

Evite o Skied Drive

Com a bola colocada em um tee, é possível que a parte superior do seu motorista bata na parte inferior da bola, se o ângulo de giro for muito íngreme. A bola então se eleva no ar - daí o termo "skied" dirige, porque a bola voa diretamente para o céu - mas não voa longe. Evite o movimento do céu batendo na bola na alta. Comece o seu swing levando o taco de volta baixo e devagar para promover um amplo balanço. Devolva o clube pelo mesmo caminho raso no downswing.

Evite a unidade coberta

O topo da bola ocorre quando você literalmente bate no topo da bola com a parte inferior do seu taco, resultando em um tiro que rola para a frente no chão. Qualquer tiro pode ser superado, mas o problema é mais comum quando você balança uma madeira de metal, como um motorista. O problema geralmente ocorre quando um jogador sai da sua posição de endereço antes do contato. Se você tende a superar suas expectativas, o escritor de golfe Steve Newell recomenda praticar sem bola. Coloque uma camiseta no chão e fale com ela como se estivesse tacando. Balance o seu motorista e tente acertar o tee. Quando você conseguir acertá-lo de forma consistente, coloque uma bola no tee e tente recriar o mesmo balanço.

Fixar fatias e ganchos

Fatias e ganchos são causados ​​quando você aplica a lança lateral à bola. Existem várias razões pelas quais isso pode ocorrer. Uma causa comum de unidades fatiadas ou enganchadas, no entanto, é um aperto defeituoso. Se você tende a cortar suas unidades, segure o taco e gire as mãos levemente no sentido horário para fortalecer sua aderência. Se você conectar suas unidades com freqüência, gire as mãos no sentido anti-horário para diminuir um pouco a aderência.



Comentários:

  1. Aziz

    Você deve dizer a ele.

  2. Fonteyne

    muito fofo)))

  3. Jukasa

    Esta mensagem de valor

  4. Aeldra

    No seu lugar eu não faria isso.



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